Каждый, кто задумывается о том, чтобы самостоятельно, без “блата” выучиться на водителя, думает, как дешево получить права. Вопрос с одной стороны понятный — много денег тратить на обучение не хочется. Если заглянуть с другой стороны, давайте подумаем, из чего складывается эта сумма и оправдано ли то, что учреждение требуется за какие-то 3 месяца как минимум 30000 рублей, да еще и инструктору придется, возможно, заплатить за дополнительные уроки.
Стоимость обучения: почему такая высокая?
Начнём с теории. Для теоретических занятий требуется хорошо оборудованный класс: учебные пособия, очень желателен тренажер. Многочисленная инфографика, на которой наглядно будет видно изображение автомобиля и, в частности, двигателя. Не забывайте: будущий водитель должен уметь разбираться во всём, и на теоретических занятиях учат не только правилам дорожного движения, но и принципам оказания первой помощи. Для этого наглядные пособия не то, что нужны — они необходимы.
Всё вышеперечисленное стоит довольно больших денег. Конечно, если мы говорим о качественных вещах. Но, если закупать “ширпотреб”, то кто же в такую автошколу пойдет?
Мы еще забыли о преподавателях, а ведь им нужно платить заработную плату. Она, по-хорошему, должна быть достаточно высокой: специалист должен не просто провести урок, а ответить на вопросы и убедиться в том, что ученики действительно поняли материал. Это жизненно важно: непонимание теории может создать огромные проблемы в практике, которые вполне могут привести к тому, что курсант не сможет сдать экзамен.
Это была первая часть ответа на вопрос, можно ли получить права дешево. У нас впереди еще вторая часть — практическая.
Практика и всё, что с ней связано
Итак, что имеем? Парк автомобилей. Наверняка не из одной машины. Это — если автошкола учит только на категорию “B”. В ином случае в парке должны присутствовать мотоциклы, грузовики или автобусы — в зависимости от того, на получение какой категории претендует будущий водитель.
Только вдумайтесь, какая колоссальная сумма требуется на приобретение всего этого имущества.
Но это — только лишь верхушка айсберга. Инструкторы, которые проводят практические уроки, на самом деле, подвергаются громадному риску: представьте, если вдруг курсанту за рулем станет плохо, а он едет на приличной скорости? Что тогда? Ситуации на дороге могут быть разные. Инструктор, выезжая в город с учеником, должен быть предельно внимателен; это не просто работа — отсидеть 45 минут и вернуться — это огромный труд, который должен быть соответствующим образом оплачен.
А страховка? Неправильное применение педали сцепления, неверная работа с коробкой передач, слишком форсированная езда — всё это происходит по неопытности, но может причинить огромный вред автомобилю. Понятное дело, что ученик это всё не оплачивает, поскольку по факту у него еще нет права вождения автотранспорта.
Но кто же тогда возьмет на себя все эти расходы? Страховая компания! Оплата услуг любой подобной компании ложится на плечи руководства автошколы.
Заключение
Откуда же брать деньги? Единственный реальный источник — курсы вождения. Экономисты просчитывают, какая в каждом конкретном году будет оптимальная стоимость. Не забудьте про ежегодный подъем цен абсолютно на всё. Автотранспортная отрасль здесь, поверьте, не исключение.
Ну и что же? Как дешево получить права? Да никак, и это — глубокое убеждение автора. Единственное, что в ваших силах сделать — выписать контактные данные всех автошкол в вашем городе, далее позвонить в каждую и поинтересоваться стоимостью обучения. После того, как вы это сделаете, вы, конечно, можете пойти в ту, которая предлагает услуги по самым дешевым ценам. Но возникает вопрос: получите ли вы там адекватное качество образования и на каком автомобиле вы будете сдавать экзамен?
Подумайте дважды, прежде чем стремиться к дешевым правам. Вы идете не просто на обучение, вы собираетесь приобретать жизненно важные знания — в прямом смысле этого слова. Что будет поставлено во главу угла — стоимость или адекватность учителей, инструкторов, приобретенных знаний и новизна автопарка — зависит только от вас.
